Στις θέσεις που κατέθεσε στις 8 Οκτωβρίου 2026, ο σύνδεσμος ευρωπαϊκών κατασκευαστών χαρακτηρίζει τους στόχους του AFIR «ελάχιστες απαιτήσεις» και ζητά διαφορετικές λύσεις ανά κατηγορία οχήματος.
Από την 1η Οκτωβρίου 2026 οι φορτιστές του Δήμου Αθηναίων περνούν σε ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα της ΔΑΕΜ, με χρέωση περίπου 0,37 €/kWh μετά από σχεδόν πέντε χρόνια δωρεάν φόρτισης.
Η ενημέρωση του EAFO στις 21 Σεπτεμβρίου 2026 καταγράφει 1,16 εκατ. δημόσια σημεία φόρτισης, αυξημένα 13,6%. Με αυτόν τον ρυθμό, ο στόχος των 3,5 εκατ. του 2030 μένει μακριά.
Το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιας φόρτισης της χώρας κλείνει πέντε χρόνια λειτουργίας, με 4.700+ σημεία σε Ελλάδα και Ρουμανία.
Από 170 σημεία το 2020 σε σχεδόν 9.700 το καλοκαίρι του 2026. Τι δείχνουν τα επίσημα στοιχεία του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης.
Η ιαπωνική εταιρεία Denso, ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές αυτοκινητιστικών εξαρτημάτων παγκοσμίως, συνεργάζεται με το Πανεπιστήμιο του Τόκιο για την ανάπτυξη ενός ... Περισσότερα
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) θα χρηματοδοτήσει έως €17,5 εκατ. με τη μορφή venture debt στη Joltie Α.Ε., έναν κορυφαίο ελληνικό πάροχο ... Περισσότερα
Εγκατάσταση και λειτουργία 28 σημείων ταχυφόρτισης με ελάχιστη ισχύ εξόδου 150 kW, καθώς και 32 σημείων ταχυφόρτιστης με ελάχιστη ισχύ εξόδου 350 ... Περισσότερα
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν πολλαπλά πλεονεκτήματα όπως καλύτερες επιδόσεις, πολύ οικονομικότερες μετακινήσεις, μηδενικό θόρυβο και φυσικά πλήρη εξαφάνιση των εκπομπών ρύπων. Βέβαια, η ... Περισσότερα
Με τέσσερα χρόνια δυναμικής πορείας ανάπτυξης και επενδύσεων στην ηλεκτροκίνηση, η ΔΕΗ blue προσφέρει το πιο διευρυμένο και ολοκληρωμένο δίκτυο φόρτισης για ... Περισσότερα