Η Tesla ανακοίνωσε ότι το σύστημα Full Self-Driving (Supervised) ξεπέρασε τα 10 δισεκατομμύρια μίλια συνολικής οδήγησης, σύμφωνα με τα ενημερωμένα στοιχεία στη σελίδα ασφάλειας της εταιρείας. Πρόκειται για έναν αριθμό που ο ίδιος ο CEO Elon Musk είχε θέσει στις αρχές του 2025 ως τον στόχο-ορόσημο για την ανάπτυξη «ασφαλούς μη επιτηρούμενης» οδήγησης.
Ο ρυθμός συλλογής δεδομένων έχει επιταχυνθεί εντυπωσιακά: στα τέλη Απριλίου, ο στόλος κατέγραφε περίπου 29 εκατομμύρια μίλια ημερησίως, έναντι 14 εκατομμυρίων μιλίων ανά ημέρα στην αρχή του έτους. Αυτό αντιστοιχεί σε πάνω από διπλασιασμό μέσα σε λίγους μόνο μήνες — ένδειξη της ταχείας επέκτασης της βάσης χρηστών FSD αλλά και της βελτίωσης στη σύλληψη και αξιοποίηση δεδομένων.
Ωστόσο, το ότι η Tesla έφτασε σε αυτό τον «στρογγυλό» αριθμό δεν σημαίνει αυτομάτως ότι η εταιρεία είναι έτοιμη να «ανοίξει» τον διακόπτη για Level 4 αυτόνομη οδήγηση. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι ο αριθμός των μιλίων αποτελεί μόνο ένα από τα πολλά κριτήρια που απαιτούνται — και ίσως όχι το πιο κρίσιμο. Η ποιότητα των δεδομένων, η ποικιλομορφία των σεναρίων οδήγησης, η επαλήθευση μέσω simulation και φυσικά η ρυθμιστική έγκριση από αρχές όπως η NHTSA στις ΗΠΑ, αλλά και η ευρωπαϊκή νομοθεσία για αυτόνομα οχήματα, διαδραματίζουν εξίσου σημαντικό ρόλο.
Για τους Ευρωπαίους ιδιοκτήτες Tesla — συμπεριλαμβανομένων εκείνων στην Ελλάδα — η εξέλιξη αυτή έχει ενδιαφέρον, αν και το πλήρες FSD παραμένει προσβάσιμο κυρίως στη Βόρεια Αμερική. Στην Ευρώπη, η Tesla προσφέρει το Autopilot και ορισμένες λειτουργίες FSD σε πιο περιορισμένη μορφή, λόγω διαφορετικού ρυθμιστικού πλαισίου. Η πρόοδος στα δεδομένα, πάντως, αναμένεται να επηρεάσει θετικά και τις ευρωπαϊκές εκδόσεις στο μέλλον.
Το ερώτημα που παραμένει ανοιχτό είναι: αποτελεί πράγματι το «10 δισεκατομμύρια μίλια» ορόσημο ασφάλειας ή απλώς ένα εντυπωσιακό νούμερο για επικοινωνιακούς σκοπούς; Πολλοί αναλυτές τείνουν να πιστεύουν ότι η αυτόνομη οδήγηση δεν εξαρτάται από ένα μόνο νούμερο, αλλά από ένα σύνθετο σύνολο παραμέτρων που αξιολογούνται συνεχώς.
Σε κάθε περίπτωση, η συσσώρευση τόσο μεγάλου όγκου πραγματικών δεδομένων από τον δρόμο αποτελεί στρατηγικό πλεονέκτημα για την Tesla έναντι των ανταγωνιστών που βασίζονται κυρίως σε simulation και περιορισμένες δοκιμές. Το επόμενο βήμα — η μετάβαση σε unsupervised FSD — θα αποδείξει εάν αυτή η συλλογή δεδομένων αρκεί για την πολυπόθητη πλήρη αυτονομία.
Πηγή: Electrek