Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2026
Live
Όμιλος ΔΕΗ: Αποκτά το Prime Status της ISS STOXX με νέα αναβάθμιση στην αξιολόγηση ESG · ΕΕ 2035: Στο 90% αντί για 100% η μείωση CO2 – τι αλλάζει για τους αγοραστές · Ιούλιος 2026: 1,85 εκατ. ηλεκτρικά παγκοσμίως – η Ευρώπη τρέχει με +33% · Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: 3.300+ σημεία φόρτισης στην Ελλάδα και επέκταση στη ΝΑ Ευρώπη · Στα 9.690 τα δημόσια σημεία φόρτισης στην Ελλάδα – τα επίσημα στοιχεία · «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»: Παράταση αιτήσεων έως 31 Δεκεμβρίου 2026 και ενίσχυση 10 εκατ. ευρώ · Όμιλος ΔΕΗ: Αποκτά το Prime Status της ISS STOXX με νέα αναβάθμιση στην αξιολόγηση ESG · ΕΕ 2035: Στο 90% αντί για 100% η μείωση CO2 – τι αλλάζει για τους αγοραστές · Ιούλιος 2026: 1,85 εκατ. ηλεκτρικά παγκοσμίως – η Ευρώπη τρέχει με +33% · Πέντε χρόνια ΔΕΗ blue: 3.300+ σημεία φόρτισης στην Ελλάδα και επέκταση στη ΝΑ Ευρώπη · Στα 9.690 τα δημόσια σημεία φόρτισης στην Ελλάδα – τα επίσημα στοιχεία · «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»: Παράταση αιτήσεων έως 31 Δεκεμβρίου 2026 και ενίσχυση 10 εκατ. ευρώ ·
Οχήματα

H Nio έσπασε το φράγμα των 1.000 χιλιομέτρων με μία φόρτιση-η μπαταρία που κάνει τη διαφορά

ad@ad75.gr 3 Ιανουαρίου 2024 1 λεπτά ανάγνωση
FB X
AdSense In-Article

Με τον ιδρυτή της εταιρείας στο τιμόνι, το Nio ET7 διένυσε 1.044 χιλιόμετρα με μία φόρτιση έχοντας μέση ωριαία ταχύτητα 83,9 km/h. Πώς το κατάφερε και η μπαταρία που έκανε την διαφορά.

να Nio ET7 εξοπλισμένο με ημι-στερεάς κατάστασης μπαταρία, οδηγό τον CEO και ιδρυτή της εταιρείας William Li και συνοδηγό τον Αντιπρόεδρο της Nio Power, Dr. Fei Shen, κάλυψε την απόσταση των 1.044 χιλιομέτρων σε 14 ώρες καταναλώνοντας το 97% της ισχύος της μπαταρίας.

Η μέση κατανάλωση ενέργειας του αυτοκινήτου ήταν 13,2 kWh/100 χιλιόμετρα, ενώ το 92% της απόστασης του ταξιδιού καλύφθηκε με ενεργοποιημένη την ημιαυτόνομη λειτουργία NOP+ (Navigate-on-Pilot).

Το αμιγώς ηλεκτρικό sedan της Nio, ήταν εφοδιασμένο με τη νέα μπαταρία Ultra Long Range χωρητικότητας 150 kWh, η οποία απέδειξε την μεγάλη αυτονομία που εξασφαλίζει στην πράξη. Κατά την ολοκλήρωση της διαδρομής από τη Σαγκάη στο Xiamen η μπαταρία είχε φτάσει στο 3%, κάτι που δεν μπορεί παρά να θεωρηθεί ένα σπουδαίο επίτευγμα, στην προσπάθεια που κάνουν οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να επιτύχουν υψηλές αυτονομίες.

Σε μερικά ακόμη από τα στοιχεία που έγιναν γνωστά, η μέση ταχύτητα του Nio ET7 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ήταν 83,9 km/h, ενώ το εγχείρημα πραγματοποιήθηκε σε χαμηλές θερμοκρασίες που κυμαίνονταν από -2°C έως -12°C, συνθήκη που δεν ευνοεί τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, εξ ου και η σχετική επισήμανση στην ανάρτηση της Nio στο “Χ”.

Μετά την επίτευξη του στόχου κάλυψης 1.000 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση, ο William Li δήλωσε: “Η ολοκλήρωση αυτής της δοκιμής, σηματοδοτεί την εμβέλεια των έξυπνων EVs που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα, γεγονός που θα ενισχύσει περαιτέρω τη μεταστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας από την κατανάλωση βενζίνης στην ηλεκτρική ενέργεια”.

Σύμφωνα με τη Nio, η μπαταρία που χρησιμοποιήθηκε είναι η πρώτη παγκοσμίως CTP Pack κυψέλης με σχήμα που θυμίζει πουγκί, με σχεδιασμό χωρίς θερμική διάδοση και μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα.

Αυτή τη στιγμή, η Nio προσφέρει την μπαταρία 150 kWh Ultra Long Range αποκλειστικά στην Κίνα, για τους χρήστες του συνδρομητικού μοντέλου Battery as a Service (BaaS). Η μπαταρία είναι συμβατή με ολόκληρη τη γκάμα της Nio μέσω του φορτιζόμενου, αναβαθμίσιμου και ανταλλάξιμου συστήματος υπηρεσιών ενέργειας της εταιρείας.

πηγή: www.topgeargreece.gr