Η Tesla έκανε μια αθόρυβη αλλά σημαντική αλλαγή στο σύστημα «Full Self-Driving» (FSD): από εδώ και πέρα, οι οδηγοί υποχρεούνται να δώσουν ανατροφοδότηση κάθε φορά που επεμβαίνουν χειροκίνητα στην αυτόνομη οδήγηση του οχήματος.
Συγκεκριμένα, με την ενημέρωση λογισμικού 2026.2.9.9 και την έκδοση FSD v14.3.2, η οθόνη που εμφανίζεται μετά από κάθε παρέμβαση του οδηγού παύει να εξαφανίζεται μόνη της μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αντίθετα, παραμένει ενεργή έως ότου ο οδηγός επιλέξει έναν λόγο για την παρέμβασή του ή στείλει ηχητικό μήνυμα με τα σχόλιά του.
Η αλλαγή αυτή ήρθε χωρίς επίσημη ανακοίνωση από την Tesla — η εταιρεία ενημέρωσε τις σημειώσεις έκδοσης (release notes) αναδρομικά, αφού η ενημέρωση είχε ήδη κυκλοφορήσει στα τέλη Απριλίου. Η κίνηση αυτή δεν πέρασε απαρατήρητη από την κοινότητα χρηστών Tesla, που την εντόπισε και την ανέδειξε στα social media.
Γιατί το κάνει αυτό η Tesla;
Η λογική πίσω από αυτή την απόφαση είναι πιθανότατα η συλλογή πιο αξιόπιστων δεδομένων εκπαίδευσης για τα νευρωνικά δίκτυα που τροφοδοτούν το FSD. Κάθε φορά που ένας οδηγός αναλαμβάνει τον έλεγχο, αυτό αποτελεί μια πολύτιμη πληροφορία για το πού και γιατί το σύστημα αδυνατεί να ανταποκριθεί επαρκώς. Μέχρι τώρα, πολλοί οδηγοί απλώς αγνοούσαν την προαιρετική ερώτηση, που εξαφανιζόταν γρήγορα.
Με τη νέα λειτουργία, η Tesla εξασφαλίζει ότι κάθε παρέμβαση συνοδεύεται από δεδομένα αιτιολόγησης, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση του αλγορίθμου. Ουσιαστικά, κάθε οδηγός γίνεται ακούσιος συνεισφέρων στην εκπαίδευση του FSD.
Πώς το βλέπουν οι χρήστες;
Η αντίδραση της κοινότητας είναι διχασμένη. Αρκετοί χρήστες εκτιμούν ότι η συνεισφορά τους μπορεί να οδηγήσει σε καλύτερο σύστημα μελλοντικά. Ωστόσο, άλλοι εκφράζουν ανησυχία για την αποσπαστική φύση της διαδικασίας: το να χρειάζεται να αλληλεπιδράς με την οθόνη αμέσως μετά από μια κρίσιμη στιγμή παρέμβασης μπορεί να θεωρηθεί ακατάλληλο από πλευράς ασφάλειας.
Το ζήτημα αποκτά ευρωπαϊκές διαστάσεις, καθώς το FSD αναμένεται να επεκταθεί και στις ευρωπαϊκές αγορές — συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας — στο πλαίσιο της σταδιακής ανάπτυξης συστημάτων αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2+ και 3.
Η κίνηση της Tesla αναδεικνύει πόσο κρίσιμη είναι η συμμετοχή των χρηστών στη βελτίωση των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης — και πόσο λεπτή είναι η γραμμή μεταξύ χρήσιμης συλλογής δεδομένων και ανεπιθύμητης υποχρέωσης για τον οδηγό.
Πηγή: Electrek